…et la chère technologie

(Les informations sont énumérées consécutivement et contiennent des détails très intéressants. Il suffit de faire défiler la page pour obtenir plus de détails).

 

8 septembre 2021 / Roulement du joint de direction avant droit usé / Islande, sur la côte sud
En déplaçant les roues – sur un véhicule tout-terrain, on déplace les roues à intervalles réguliers – j’ai remarqué un jeu important des roulements sur le joint de direction de l’essieu avant droit.
Nous aimerions laisser ouverte la question de savoir si l’usure du roulement a été causée par les nombreuses pistes en Islande et si le matériau d’origine de notre Jeep n’est pas aussi bon que le prétend le fabricant. Cependant, le fait que nous ayons souvent signalé un bruit de craquement dans la direction à différents ateliers agréés pendant la période de garantie ; ce sont des faits, mais on nous a toujours dit qu’il n’y avait aucun problème avec l’essieu avant et qu’un certain jeu était absolument normal.

Retour en Islande : Un peu nerveux, nous sommes retournés à Reykjavík et y avons visité un atelier agréé Jeep (Ísband). Notre Jeep a été immédiatement examinée et le diagnostic était clair : roulement du joint de direction usé, en haut à droite !
L’atelier a également compris notre situation particulière et le fait que nous vivions dans ce véhicule. Ils ont facilité une réparation le jour suivant (9.9.21) et à notre grande surprise, la pièce de rechange nécessaire était en stock.

En 5 heures, le travail a été fait, c’est-à-dire que des joints de direction graissables ont été montés des deux côtés et les plaquettes de frein avant usées ont également été remplacées. (…il n’y avait pas assez de temps pour les plaquettes arrière, bien qu’elles soient plus usées ! Quel atelier !)

Après avoir transféré environ sFr. 1’500.- pour le diagnostic, le travail et le matériel, nous avons pu continuer notre voyage en Islande.
Mais – oh horreur – après un contrôle ultérieur du véhicule, j’ai découvert que de l’huile fuyait des essieux avant ! Un problème (roulement du joint de direction) a été résolu, deux nouveaux problèmes ont été créés ; un peu d’huile s’écoulait des essieux des deux côtés. On peut supposer que les joints d’arbre à l’intérieur de l’essieu ont été endommagés lors de la réparation à Reykjavík, lorsque les essieux ont été enfoncés.
(La conception de l’essieu Dana tant vanté correspond probablement encore au même type de la Jeep originale, qui devait simplement fonctionner et était de toute façon un produit jetable dans le chaos de la guerre).

Comme il n’était plus possible de faire un voyage aller-retour à Reykjavík, nous avons dû faire régulièrement l’appoint d’huile dans le logement du cardan avant et espérer que les taches d’huile ne causent pas trop de problèmes environnementaux.
Espérons que notre atelier en Suisse fera un meilleur travail avec la réparation suivante.

 

 

14 août 2021 /Soudure du tuyau d’échappement déchirée / Islande, piste au nord-est de Laugafell
Après une traversée d’eau, il y a soudainement eu un étrange cliquetis sous le côté droit du véhicule. Ce n’est qu’après la deuxième inspection approfondie du dessous du véhicule que nous avons remarqué la fissure complète du cordon de soudure après le filtre à particules diesel (FPD).

Quand, comment et où nous pouvions souder ce tuyau en acier inoxydable, c’était plutôt un problème mineur dans la brousse. D’une manière ou d’une autre, nous avons dû remettre les parties du tuyau ensemble pour éviter d’autres dommages.

Avec du « ResQ-Tape », une vieille boîte de conserve et deux colliers de serrage, nous avons pu éliminer le  » claquement « . L’ensemble de la connexion de fortune a survécu à tous les autres kilomètres de la piste, ce qui nous a évité de nous rendre dans un atelier de soudure pour le moment. (….. On peut supposer que les explications correspondantes en islandais seraient également difficiles à reconstituer comme nous le souhaitons ! 😉 )