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(>Photos en bas !)
Après le froid de l’Arizona, le Nouveau-Mexique nous a accueillis frais et humide. Nous ne suivions plus les routes de campagne à travers les parcs éloignés ou les réserves indiennes vers l’est, mais nous essayions de suivre la route 66 d’aussi près que possible. Le temps qu’il restait des visas, le temps avec la neige et le froid des Rockys l’a rendu très évident.
Déjà depuis la frontière Californie-Arizona, nous avons suivi le tracé de la route légendaire qui fut autrefois la mère de toutes les routes et traversa le continent nord-américain.
Tout d’abord : De nos jours, il faut regarder sur les cartes les derniers vestiges de cette route ; dans beaucoup d’endroits, ils n’existent plus ou le parcours a été changé pour une autre route. En d’autres endroits, la 66 mène sur de larges tronçons comme » Gravelroads « , ou suit comme voie de service de l’Interstate (l’autoroute). Les motels fantômes et les stations-service abandonnées sont encore aujourd’hui les témoins d’une époque oubliée depuis longtemps.
Dans d’autres pays, la route est entretenue comme une pièce de musée, et les propriétaires privés contribuent grandement à la préservation de cette histoire, ce qui en fait une expérience unique.
Comme nous l’avons déjà mentionné, le temps nous pressait malheureusement et nous ne pouvions pas réaliser des séjours plus longs aux différents moments forts. Mais à Albuquerque, la capitale du Nouveau-Mexique, nous nous sommes arrêtés pour la première fois. Dans la vieille ville, on a presque l’impression d’être de retour depuis plusieurs décennies. Aussi le centre de Santa Fe nous a permis de faire une pause un moment. Les Espagnols ont laissé leur marque sur ces vieilles villes de manière intensive et aujourd’hui elles sont cultivées très finement. Nous aurions aimé rester plus longtemps et attendre en vain que des cow-boys s’arrêtent devant le saloon !
Sur les premières grandes élévations, que l’on peut presque appeler des cols, nous arrivons à Las Vegas, qui ne doit pas être confondue avec la ville de jeu du Nevada, qui était aujourd’hui un lieu oublié d’une époque importante du développement du Far West.
Les quelques ranches et les vieillards de la ville font vivre la vie publique, les jeunes et les gens instruits quittent la région pour des endroits lucratifs.
Sur le plateau de Conchas, entre Las Vegas et le Texas, l’hiver est définitivement revenu et de fortes chutes de neige nous ont accompagnés toute la journée. Pendant que les vaches cherchaient de l’herbe sous la neige sur les pâturages, les oiseaux de proie s’asseyaient sur de nombreux poteaux des clôtures des pâturages en attendant des temps plus chauds.
Après le village de Bushland, peu avant Amarillo, de nombreuses Cadillac se tiennent à l’envers sur un champ agricole. Un spectacle amusant dans ce pays plat et chacun qui se respecte un peu vaporise ses initiales ou quelque chose d’autre sur les carosses et donne un peu plus de couleur à ce paysage printanier, qui s’enfonce dans cet environnement large et plat. C’est dommage que les bombes aérosols soient jetées dans le champ après coup et que tout le monde s’en foute !
A Amarillo/Texas, c’était enfin un peu plus agréable, mais la nuit avec son temps froid nous a obligés à passer la nuit dans le motel.
Puis nous avons de nouveau fait l’expérience de l’Amérique pure, ce qui ne nous a pas complètement surpris : Nous voulions visiter l’agence officielle Gazell aux USA – notre construction de camping-kit vient de cette société. Mais loin de là, après les premières tentatives infructueuses de contact par courrier, nous avons trouvé l’endroit approprié, mais même le voisin qui dirigeait un musée pour les voitures historiques sous le même toit, ne connaissait que des agréables « guys », qui ont converti une fois une jeep avec une telle structure de Pologne et ne pouvaient nous présenter un dossier approprié avec une autre adresse d’e-mail. Il n’en savait pas plus, et il ne les aurait pas vus depuis longtemps ! Dommage, mais nous aurions aimé transmettre quelques suggestions supplémentaires et apprendre à connaître une chose et une autre.
Tête pendue nous avons laissé Amarillo à l’est ; nous aurions aimé rencontrer ces gens et nos questions sont malheureusement restées sans réponse.
Les kilomètres suivants et le vaste pays à gauche et à droite nous passaient presque inaperçus ; terres agricoles à gauche – terres agricoles à droite, à gauche ou à droite de l’Interstate 40 et nous sur l’ancienne Route 66.
Dans l’Oklahoma, finalement, d’autres élévations ont suivi et le chemin nous a souvent éloignés de l’Interstate moderne par des routes agricoles tranquilles. Bien que nous ayons toujours eu l’impression de ne pas être sur la route 66, les nombreuses ruines et les magasins abandonnés ont toujours été une indication que nous étions sur la bonne voie.
A Missouri, avec ses paysages sinueux, ses élévations et ses nombreuses rivières, était de nouveau un baume pour les touristes. Les incisions et les collines de la vallée étaient de plus en plus boisées et un grand changement par rapport aux plaines déjà expérimentées, où il n’y avait presque que des pâturages plats et, du point de vue d’un touriste, seulement monotone à admirer.
Sainte Louis et la traversée du Mississippi a été suivie d’une coupe complète dans l’Illinois ; encore une fois, tout était plat et un champ de maïs suivait le suivant. Les nombreuses petites fermes ont été remplacées par de grandes fermes et des tracteurs monstrueux ont remorqué des machines entières sur les champs sans fin, où un camion-citerne avec les produits chimiques appropriés a été tiré à l’arrière. Après une opération, tout doit être fait.
Les systèmes d’irrigation qui se trouvaient partout en bordure des champs et qui, à leur tour, ont fait passer notre imagination d’un wow à l’autre, nous ont également fait comprendre qu’il doit y avoir une chaleur de reproduction ici en été et que rien ne pousse sans eau.
Dans ces étendues de l’Illinois, avant même la construction de l’autoroute, le Route 66 étaient conduits à travers et autour des villages de différentes manières afin de libérer le trafic émergeant des passages de village ennuyeux. Parfois, nous avions presque le choix de la méduse, de la direction que nous devions prendre maintenant. La variante la plus ancienne s’est avérée la plus agréable, car elle menait toujours dans les petits endroits endormis et passait devant de nombreux bijous.
Bientôt, nous nous sommes tenus devant les portes de Chicago, où Al Capone et sa bande ont eu le contrôle de la ville pendant longtemps. Même jusqu’aux temps les plus récents, on dit que beaucoup de politiciens ont été pris dans ce tourbillon et un jour erraient derrière les barreaux.
D’après nos informations, ces périodes orageuses devraient appartenir au passé, mais le vent du nord a hurlé autour des gratte-ciel, de sorte que nous avons rapidement été emportés hors de la ville par les canyons de la rue vers le sud. Bien que la ville avec ses gratte-ciel – ici les premières tours auraient été construites vers le ciel – fasse beaucoup pour la sécurité, nous ne nous sentions pas très bien dans les banlieues sombres.
Le saut à travers la frontière de l’État de l’Ohio n’était pas loin et dans le parc de l’Indiana Dunes State Park tout proche, nous avons cherché un endroit pour la nuit à venir. Le vent froid du nord soufflait encore à travers les arbres, mais il manquait les silhouettes sombres, qui tiraient leur capuchon loin au-dessus de leur front sur le visage et nous inculquaient le respect qui leur était dû.
Nous ne saurons probablement jamais si nos craintes face à ces conditions urbaines étaient fondées ou non. Mais en début de soirée, les amis à quatre pattes – opossums et ratons laveurs – se sont emparés de nos provisions sans se faire remarquer et ont voulu se servir généreusement. Un signe clair pour le printemps, quand beaucoup d’animaux ont faim de proies après un long hiver.
Espérons qu’aucun ours affamé n’égratignera notre tente de toit ! Il pourrait y avoir un peu d’espace dans notre chambre à coucher !
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