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(>Photos en bas !)
…le retour à la maison!
Une période de folie était déjà derrière nous et il devrait y avoir d’autres moments intéressants. Enfin, nous avions téléchargé la confirmation de réservation du ferry et tous les documents nécessaires, qu’Anja a imprimés sur son ordinateur, afin que nous puissions montrer à la police les versions papier requises.
A peine avons-nous sombré dans nos rêves le dernier soir que le réveil a sonné et nous a ramenés dans le monde réel. Un petit déjeuner court, la dernière fois pour nourrir les chiens, préparer le reste de nos affaires et Ute et Thomas étaient prêts à partir. Les adieux d’Anja et de Jochen ont été courts, mais un peu déprimants ; d’une certaine manière, nous aurions aimé rester avec eux et profiter un peu plus de la vie limitée en Grèce. Mais l’envie intérieure de retourner au port d’attache nous a poussé à faire plus que rester ici.
Peu après Thessalonique, nous avons voulu faire le premier changement de conducteur. Pendant le changement rapide et l’imprudence, Chantal a trébuché sur une bosse de la route et a frappé à plat sur la route. Jusqu’à ce que je remarque la chute, déjà des gens de toutes les directions se précipitaient vers notre jeep pour offrir leur aide. Un peu plus longtemps, Chantal est restée un peu étourdie sur la route et pouvait à peine bouger. Bien que sa douleur ait été extrêmement forte, elle a seulement dit : « Non, je ne veux pas aller à l’hôpital, non, pas maintenant ! Nous devons aller à Igoumenitsa, nous devons utiliser le bateau et nous devons profiter de cette opportunité ».
Avec beaucoup d’analgésiques et un visage très déformé, nous avons continué notre voyage. Espérons que ce ne sera pas une trop grosse blessure !
Les nombreux kilomètres, principalement sur l’autoroute, nous ont conduits à travers la Macédoine centrale et occidentale jusqu’en Epire et au port d’Igoumenitsa. Il est en fait dommage que nous ayons dû parcourir en un rien de temps ce merveilleux paysage du nord de la Grèce. Maintenant, au printemps, quand tout s’est réveillé de l’hibernation et a donné une nouvelle vie au paysage, nous avons dû nous précipiter dans la région à environ 90 km/h. Mais, l’infection corona et les restrictions étaient très claires : pas de détours ou d’autres aventures non autorisées. Étonnamment, la police a été informée de notre report et nous n’avons dû présenter nos papiers qu’à deux reprises. Sinon, une courte explication sur notre raison de conduire ou un rapide coup d’œil sur nos plaques d’immatriculation suffisait et on nous faisait signe de passer.
En fin d’après-midi, nous avons atteint l’accès au port de ferry d’Igoumenitsa, où déjà de nombreux touristes d’Europe centrale avec leurs campeurs attendaient l’entrée. Notre situation était très spéciale et difficile pour nous tous, nous avons donc rapidement pris contact et expliqué l’histoire de nos malheurs respectifs. Ina et Christopher sont également arrivés peu de temps après. Après leur odyssée à travers la moitié de la Grèce et le blocus à la frontière bulgare, ils ont finalement dû passer deux semaines en Allemagne, où ils sont restés isolés chez eux. Au moment du départ, nous ne savions pas si nous allions nous aussi devoir subir un tel isolement en Suisse, et nous n’avons guère trouvé de réponse appropriée de la part de l’OFSP (Office fédéral de la santé publique/CH).
Alors que nous étions encore en mesure de recevoir nos documents définitifs pour la traversée, la police grecque a escorté les camping-cars du camping local (principalement français) jusqu’au port, ce qui a permis de mettre l’accent sur la situation dans laquelle se trouve actuellement la communauté internationale.
Après l’entrée dans la zone du port hors taxes, nous étions positionnés à des distances considérables et une période d’attente plus longue nous attendait. Malgré les grandes distances, il y a eu divers contacts et conversations à gauche et à droite ; en partie drôles et encourageantes, d’autre part aussi des histoires réfléchies, presque incroyables.
Peu avant 22 heures, notre ferry de Patras est finalement apparu dans la nuit complètement obscure du port d’Igoumenitsa. Un spectacle un peu effrayant et à première vue, le ferry ressemblait plus à un petit bateau et nous nous demandions si tous les campeurs trouveraient leur place dans ce bateau, car de plus en plus de camions avec leurs remorques étaient alignés en colonnes. Mais probablement plus de véhicules entreraient dans la coque du navire qu’il n’y paraît et même un Australien qui n’aurait pas réservé à l’avance pourrait emmener son camion.
Comme notre jeep est plutôt une voiture normale, nous pourrions très bientôt la charger et l’enfoncer profondément dans la coque. Bien que nous ne puissions quitter le port de destination d’Ancône qu’à la fin, nous avons pu récupérer les autres papiers et les clés de la cabine à la réception du navire immédiatement et sans trop attendre. Enfin, pendant ce temps, il faut garder la distance appropriée, ce qui n’était guère possible pour les passagers suivants. Un navire avec ses couloirs et ses pièces étroites est probablement à l’époque de la Corona un endroit plutôt mal choisi pour une distance respectueuse.
Le ferry a quitté Igoumenitsa à l’heure et dans le port, aucun véhicule n’a été laissé derrière, ni voitures, ni camping-cars, ni aucun type de camion. Alors que les moteurs mettent le navire en légère vibration, les douces vagues de la mer Adriatique nous ont bercé dans un doux sommeil. Nous avons également apprécié le confort de notre cabine après nos 25 jours de plage à Azapika et avons laissé l’eau chaude de la douche rouler sur nos corps. Bien que l’hygiène physique ne fasse pas défaut, l’eau froide de la chapelle ne pourra jamais remplacer cette douche chaude.
Contrairement à nos attentes, nous avons rapidement dû quitter nos cabines en fin de matinée et nous installer quelque part pour les heures suivantes. Nous n’avons pas bien compris cet arrangement, car tous les passagers devaient passer le temps d’attente sur le pont ou dans un espace intérieur dans des conditions très serrées pour leur arrivée. Nous avons choisi le pont où l’espace libre était un peu plus grand que dans les salons intérieurs. En plus du soleil toujours chaud, un guitariste français a enrichi les heures de silence avec ses chansons et nous a mis dans une ambiance de plein air.
Presque à la minute près, nous sommes entrés dans le port d’Ancône et après environ une demi-heure, nous avons pu sortir du niveau de chargement le plus bas pour aller vers la lumière du jour. La police italienne a contrôlé de très près notre papier et notre destination en Italie avant de nous aligner en différentes rangées sur le quai, qui ont été escortées – rangée après rangée – par des véhicules de police jusqu’au carrefour autoroutier en dehors d’Ancône. De là, nous pourrions commencer notre voyage de retour sous notre propre responsabilité. Mais les instructions étaient très claires et les ambassades respectives nous ont également fait savoir que nous étions des quasi-pionniers et que nous ne devions pas abuser de l’exemption. Les représentations nationales en Grèce prévoient de nouveaux trajets de retour en camping-car, mais si les infractions aux instructions sont trop nombreuses, les autorités italiennes pourraient à nouveau interrompre ces trajets de transit.
Nous avons suivi l' »Autostrada Adriatica » le long de la mer du même nom en direction du nord, tourné au nord-ouest, suivi le soleil couchant toujours agréablement vers la route goudronnée de la nuit suivante.
Déjà en quittant Ancône, nous avons été très surpris de constater qu’il n’y avait presque personne dans les rues et qu’il n’y avait personne sur la route. Sur l’autoroute, il n’y avait pratiquement que des camions et un convoi de camping-cars sur le chemin ; sinon, presque rien ne bougeait. Même les aperçus fugaces de l’autoroute dans les villes et villages voisins nous ont donné l’impression que la moitié de l’Italie était éteinte.
Comme par hasard, nous avons encore une fois parcouru les nombreux kilomètres qui nous séparaient de Bologne avec Ute et Thomas, nous avons fait nos derniers adieux sur une aire de repos et nous nous sommes souhaité un bon retour chez nous. Ils vont se diriger vers le col du Brenner et l’auto quarantaine, nous continuons vers Milan.
Entre-temps, la nuit est tombée sur la vallée du Pô et l’obscurité a également réduit la visibilité. Notre décision de rester à la prochaine aire de repos a été rapidement prise et avant Parme nous avons trouvé un endroit approprié pour rester (sur une aire de repos d’autoroute bien sûr !), où d’autres camping-cars de la traversée en ferry ont déjà fait leur campement de nuit.
Après une nuit tranquille, ce qui est en fait rarement habituel sur les autoroutes, le café a rapidement cuit dans notre cafetière à espresso et nous a redonné le zeste nécessaire à la vie. Alors que nous buvions notre café, un chauffeur de camion polonais nous a rejoint et une courte conversation s’est engagée sur les abus auxquels ils sont exposés en tant que conducteurs de biens essentiels. Non seulement la moitié de l’Europe a été fermée, mais aussi les infrastructures nécessaires à un transport ordonné. Les gouvernements ont promis à la population que la nourriture serait disponible en quantité suffisante à tout moment, mais ceux qui livraient les marchandises étaient immédiatement oubliés et toutes sortes d’installations, telles que la restauration et les toilettes, étaient fermées. Bien qu’il dise que l’Italie est encore bonne, nous pouvons partager son inquiétude, car nous avons remarqué les nombreuses installations de service fermées dès le début.
Nous avons poursuivi notre voyage, contourné la région de Milan sur des routes presque vides et tourné vers Verbania. Pour notre voyage, nous n’avons pas choisi l’itinéraire passant par le Tessin, car ce canton est le plus touché par les maladies corona selon les normes suisses, mais nous avons choisi le plus bel itinéraire passant par le col du Simplon, qui a également été accepté par les autorités italiennes, bien que tout ne soit pas autoroutier. Le voyage sur l’autoroute vide en direction de Domodossola ce samedi matin a laissé une impression fantomatique d’une humanité éteinte. Il n’y avait vraiment rien sur le chemin et les vues de gauche et de droite ont beaucoup renforcé cette impression.
Après Iselle a suivi le contrôle de sortie qui, contrairement à nos attentes, a été effectué très rapidement et les fonctionnaires n’étaient pas intéressés par les papiers ou autres documents transportés. Le plus rapide nous a été demandé de continuer notre voyage ! Mais quelques centaines de mètres plus loin, le douanier suisse était stupéfait. Avec de grands yeux, il a d’abord vérifié la jeep, demandant avec incrédulité d’où nous venions et notre destination. Depuis quelque temps, le trafic touristique était à peine en route et voilà que soudain des voyageurs en provenance de Grèce se tiennent à son poste frontière.
Lorsque nous lui avons demandé s’il y avait des restrictions ici en Suisse ou si nous devions nous mettre immédiatement en auto quarantaine, il a répondu brièvement et sèchement que nous pouvions nous déplacer presque librement et rentrer chez nous en voiture. Pas besoin de protège-dents ou de gants, nous devons simplement suivre les règles simples de l’OFSP. Nous étions soulagés, car à ce stade nous ne savions pas où passer notre auto quarantaine.
La route jusqu’au col du Simplon était donc calme et nous n’avons vu qu’une poignée de voitures. Mais plus haut, là où il y avait de la neige à gauche et à droite, il y avait de nombreuses voitures garées dont les propriétaires étaient probablement en train de faire du ski de randonnée ; les traces dans la neige en étaient la preuve.
Autour de l’hospice ainsi qu’à l’hôtel Kulm, à nouveau beaucoup de voitures avec des porte-skis et quelques personnes. Ils existent toujours – les gens ! Mais qu’en est-il des restrictions ? Ici, les gens se déplacent comme si tout était normal.
Même avant Brig, nous avons vécu le pur opposé des pays du Sud. En effet, il y avait des gardes dans les magasins et à l’intérieur, certaines zones et certains produits étaient séparés du reste du magasin par des bandes barrières, mais l’agitation et le comportement des nombreuses personnes étaient très irritants pour nous ; nous étions choqués, oui, nous avons eu un choc corona !
Comme nous n’étions pas obligés de nous dépêcher, nous avons choisi la route vers le lac Léman et le Jura. Déjà en Valais, nous avons été surpris par la circulation ; outre de nombreux cyclistes, des groupes entiers étaient en route avec leurs motos. Hormis les restaurants fermés, cela donnait l’impression que c’était une journée normale et qu’il n’y avait pas de restrictions à respecter.
Nous avons cherché un endroit pour passer la nuit au-dessus d’Yvorne et avons profité d’une nuit absolument calme au-dessus de la vallée du Rhône. Malheureusement, la poursuite du voyage vers le lac Hongrin a été interdite. Nous avons donc dû redescendre dans la vallée et d’Aigle remonter vers le col des Mosses. Ici aussi : La circulation comme un dimanche matin normal – des vélos, des motos et beaucoup de voitures ! Le virus corona est-il déjà éradiqué en Suisse ou n’y a-t-il pas de danger d’infection en République alpine ? Même les groupes les plus importants autour du lac Hongrin étaient tout sauf un danger de la part d’un ennemi invisible qui condamnait la moitié de l’humanité à ne rien faire.
Isolés dans notre voiture, nous avons parcouru les vastes étendues vaudoises et sommes montés dans les montagnes du Jura en fin d’après-midi, où nous avons une fois de plus établi notre campement nocturne pour la nuit à venir, loin de toute civilisation. Ce que nous avons vécu pendant cette courte période dans notre pays d’origine nous a visiblement irrité et nous avons été en quelque sorte impuissants face à ce que nous étions autorisés à faire ou non.
Avant de nous retirer à l' »asile » d’Aesch, il y a eu un court détour par le Chasseron, suivi de nombreuses errances dans les bois au-dessus du Val de Travers, où de nombreuses routes étaient impraticables en raison des grands champs de neige (versant nord). Plus tard, nous avons traversé les Franches-Montagnes sur de nombreuses routes secondaires et nous nous sommes dirigés vers Delémont. De là, il n’y avait qu’un jet de pierre pour Aesch et notre prochain camp.
Tout le voyage a été une expérience merveilleuse pour nous de traverser à nouveau une région très familière et nous avons partagé ce plaisir ce jour-là avec beaucoup d’autres personnes qui espèrent plus de détente à l’extérieur qu’à la maison dans l’isolement.
Il est probable que nous, les Suisses, sommes vraiment résistants à tout, même aux mauvais coléoptères de la Corona. Nous sommes très curieux de voir comment se portent les pays voisins – si nous pourrons bientôt redécoller, ou si nous serons condamnés à une plus longue attente.
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