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(>Photos en bas !)
Je ne sais pas s’il peut y avoir un « coup de foudre » dans un pays. En tout cas, nous sommes tombés amoureux de cet immense pays dès le premier instant où nous sommes arrivés ici de Finlande, en fait juste après avoir franchi la frontière. Ici, vous trouverez tout ce que l’on peut trouver dans le pays alpin : montagnes, lacs, mer et une infinité de paysages intacts !
Les deux premiers jours étaient déjà derrière nous ; au point culminant touristique le plus au nord, nous regardions déjà dans les profondeurs de la mer polaire et nous avons également connu une nuit orageuse au Cap Nord. Nous pouvions encore savourer notre café, nous nettoyer rapidement et déjà les premières gouttes de pluie tombaient sur notre voiture. Les prévisions météorologiques promettaient plus d’humidité que de soleil pour les prochains jours.
Nous avons pris la route numéro 69, qui est devenue plus tard la route numéro 6, le long chemin pour aller vers le sud. Il n’y avait pas d’autres routes ou chemins pour nous non plus ; ici, il n’y a qu’un seul axe de circulation, mais même celui-ci était très impressionnant et varié. Comme alternative, il y aurait eu des sections de route à travers la Suède, mais en raison de la pandémie de Corona, les frontières ont été fermées au trafic touristique.
Et ce n’est pas tout : Le chemin du Cap Nord à Oslo est plus long que celui d’Oslo à Bâle ! Ouah !
Les nuages étaient suspendus bas dans les montagnes et seulement de temps en temps, quelques rayons de soleil riaient derrière les nuages. La route à travers la toundra et les forêts avec de petits bouleaux, d’étranges formations rocheuses, offrait toujours de nouvelles surprises, que ce soit avec un paysage complètement différent ou des rennes, qui étaient également sur la route. Des élans ont également croisé notre chemin, mais malheureusement ils étaient toujours plus rapides que la caméra à portée de main.
Et, si nous étions déjà ici au-dessus du cercle arctique, pourquoi ne pas faire un petit détour par la ville la plus septentrionale de la planète ? Déjà les premières maisons autour de Hammerfest nous ont donné l’impression qu’il y a de la neige ici plus longtemps que les prairies ne sont vertes. Tout est en quelque sorte conçu pour des nuits longues, froides et sombres. Autrefois, c’était le point de départ des expéditions polaires et des baleiniers, aujourd’hui c’est un point chaud pour tout ce qui est fou, que ce soit sur terre ou sur l’eau.
De Hammerfest, nous sommes revenus et avons longé la côte, les innombrables fjords plus à l’ouest. Outre les nombreux voyages en ferry, nous avons été surpris à maintes reprises par les audacieuses constructions de ponts. Si pour une raison quelconque, la construction d’un pont n’est pas possible, les Norvégiens se contentent de percer un tunnel sous le bras de mer. À propos de la construction de routes : j’ai toujours pensé que nous étions les champions du monde suisses de forage de tunnels et que nous allions percer des trous dans tout le monde de la montagne. C’est peut-être les Norvégiens ? Ils construisent des choses encore plus folles et construisent vraiment des tunnels partout. Si nécessaire, il y a également un passage souterrain comprenant le rond-point correspondant. Et si un tunnel n’est pas possible malgré toutes les compétences en ingénierie, il y a un pont sur tout.
À Tromsø, nous avons finalement trouvé une station de remplissage de GPL où nous avons pu remplir notre bouteille de gaz vide. Les voitures à essence ne sont apparemment pas aussi populaires sous les latitudes nordiques que les omniprésentes voitures électriques. Dans le centre ville, nous avons acheté les dernières provisions de la vie quotidienne. La courte visite de la cathédrale la plus au nord, qui est entièrement construite en bois, nous a fait une impression chaleureuse dans ce monde (météo) morose.
Notre direction de voyage a lentement tourné vers le sud-ouest et le soleil a également ri encore et encore pendant de longues sections derrière les nuages, suivies d’importantes averses de pluie. Les nombreux fjords et les longues distances qui les entourent, ou les temps d’attente des ferries n’ont finalement fait que de petites bosses sur la carte de notre vitesse de croisière. Mais presque derrière chaque virage, il y avait une vue différente du paysage spectaculaire et les traversées en ferry donnaient à chaque fois une perspective plus large depuis l’eau.
Bientôt, nous avons sauté, d’île en île, vers les Lofoten. Malheureusement, lorsque nous sommes arrivés, le ciel était très couvert et les essuie-glaces ont dû à plusieurs reprises essuyer l’humidité. Nous nous sommes également posé la question de savoir ce que nous voulions vraiment faire ici ; simplement chasser celui qui était là ? Mais les Lofoten qui sont loin de la mer de Norvège ne seraient pas les Lofoten et ici, le temps peut changer à chaque minute ; du soleil aux pluies torrentielles ou vice versa. Nous avons vécu le changement de temps, passant de la pluie à un ciel sans nuage et à une chaleur agréable, avec un magnifique double arc-en-ciel. L’étrange monde montagneux, entouré par la mer, était un rêve optique et remplissait visiblement la carte mémoire de l’appareil photo. On pourrait y passer des semaines ; la randonnée, la pêche et la détente seraient les points forts absolus, mais il faut un équipement résistant aux intempéries et aux tempêtes.
En dernier lieu, le « Å » – ce « Å » est l’une des dernières lettres de l’alphabet norvégien – nous avons fait un arrêt plus long avec de nombreux autres voyageurs et avons visité le petit ancien village de pêcheurs, qui ressemble aujourd’hui davantage à un musée en plein air et où toutes sortes de choses sont proposées aux touristes avides d’aventure.
Un ferry nous a ramenés du large des Lofoten sur le continent et de Bodø nous avons continué à suivre la côte, à contourner d’innombrables fjords ou à chercher d’éventuelles routes secondaires pour éviter les nombreux tunnels. Parfois, cela fonctionnait, souvent nous devions faire demi-tour après plusieurs kilomètres ou nous continuions simplement à rouler sur des tronçons de route bloqués.
Entre Bodø et « Mo i Rana » – il pleuvait à nouveau – il y a eu un autre long voyage en ferry, quand soudain le capitaine a annoncé par le haut-parleur que nous étions sur le point de traverser le cercle arctique. Tout s’est précipité dehors et a tenté, dans le brouillard, d’immortaliser les marques du téléphone portable. En fait, le cercle polaire se trouve au milieu du fjord, mais le marquage a été décalé de quelques kilomètres vers le cap suivant ; presque comme le Cap Nord 😉
Dans « Mo i Rana », nous avons quitté la côte et sommes montés dans les hautes terres et les montagnes, où notre route menait d’une masse d’eau à l’autre. La variété était très grande et nous avons trouvé des routes et des chemins appropriés, ce qui nous a permis de nous éloigner à nouveau des voies de circulation très fréquentées.
Après quelques longues sections au cœur du pays, nous sommes revenus sur la côte et nous étions déjà devant les portes de Trondheim et/ou au port des ferries d’où un navire nous a emmenés sur l’autre rive. Trondheim fait une impression très habillée avec les nouveaux arrivants et nous a invités à rester plus longtemps. Mais pendant l’été, nous n’étions pas les seuls voyageurs et partout, il y avait des foules de gens qui – entassés les uns sur les autres – se promenaient sur les places et devant la cathédrale la plus au nord, ils étudiaient minutieusement les fresques de l’entrée. Garder ses distances et porter des masques n’était apparemment pas encore aussi populaire ici qu’ailleurs et les nombreuses personnes se sont comportées comme si tout allait bien. Une fois de plus, nous avons cherché la solitude et laissé de côté les choses culturelles.
Au sud de Trondheim, enfin, les « routes de montagne » se sont succédées sur de larges plateaux et des champs de neige à côté. Nos variantes de route étaient en partie encore un peu extravagantes et nous avons donc traversé des vallées où ne vont pas exactement les grandes masses de touristes ; les routes de gravier et les sections de route raides ne sont pas adaptées à tous les campeurs et même les voitures de tourisme normales se sont battues pour monter les rampes d’accès en partie laborieusement. Malgré les tensions pour le conducteur et le véhicule, la compensation scénique était extrêmement importante. Qu’il s’agisse d’arroser des chutes d’eau, des champs de glaciers qui atteignaient presque le bord de la route ou n’importe quel lac de montagne ; c’était merveilleux même sans soleil. Quelque part dans ce paysage montagneux, nous avons fêté le 1er août avec Cordon-Bleu et des enseignes suisses sur les rives d’un ruisseau de montagne impétueux. Malheureusement, nous n’avions pas assez répété notre hymne national pour une fin de soirée digne de ce nom. Mais le paysage et le ruisseau de la montagne ont réveillé en nous des sentiments d’intimité et nous avons eu droit à un peu de liberté.
Jusqu’à Bergen, il y avait encore d’innombrables traversées de plateaux, qui nous emmenaient loin dans les montagnes, où la neige était encore partout et où les champs de glace étaient à portée de main. Bien qu’il ne soit qu’à environ 1200 mètres au-dessus du niveau de la mer, le vent glacé a soufflé sur les larges plaines et la plus grande partie de la neige restera probablement jusqu’à l’hiver prochain. La descente vers le fjord suivant était aussi toujours un plongeon dans un monde vert, entouré de montagnes bleues et enneigées ; un merveilleux programme de contraste.
Flåm ne nous a pas seulement fascinés, mais aussi des hôtes entiers d’autres voyageurs et nous étions à nouveau un peu irrités qu’ici presque tout soit organisé et se déroule normalement pour les nombreux touristes qui arrivent. Incroyable !
Certes, les nombreux voyageurs en bateau ont disparu, chacun s’étant amarré dans le port avec d’énormes paquebots de luxe et ayant inondé la petite place par milliers. Nous avons sauté le voyage jusqu’à Myrdal pour prendre le train de montagne et la descente suivante en VTT. Nous avons même traversé le musée du chemin de fer de Flåm en file indienne, de sorte que nous avons rapidement commencé notre voyage vers Bergen.
De Flåm, il ne nous était plus possible non plus de franchir un col ou un haut plateau. Nous devions nous contenter de longs trajets en tunnel ; ils n’existent tout simplement pas et tout le reste aurait probablement été interdit ; nos routes secondaires et chemins bien-aimés. La route à travers le monde souterrain était longue et ce n’est que du côté opposé que nous pouvions quitter à nouveau l’axe principal de circulation et rouler sur les routes secondaires plus silencieuses. Nous avons rapidement suivi le chemin de fer de Bergen jusqu’au vaste monde de la montagne où, apparemment, chaque Norvégien a son petit chalet de vacances quelque part dans une clairière de forêt ou au bord d’un lac. Un grand panneau d’interdiction de circuler nous a arrêtés très haut dans la vallée et nous a obligés à rentrer. De loin, nous avons atteint Bergen avec ses banlieues très spacieuses. Il n’était pas facile pour nous de trouver un endroit décent pour dormir dans cette zone urbanisée ; il y avait des maisons partout et même les carrefours discrets se terminaient toujours devant une maison familiale. Trouver notre chemin dans les agglomérations nous a posé de nouveaux défis et souvent la recherche s’est terminée dans une situation presque désespérée. Nos outils sur Internet sont davantage destinés aux camping-cars qu’aux tout-terrains prêts à faire des compromis.
Nous avons passé une journée entière à visiter le centre de Bergen et nous avons été très surpris par l’atmosphère calme. Il se peut que le temps pluvieux ait empêché de nombreux visiteurs de faire une visite approfondie de l’ancien quartier des entrepôts et même dans cette partie de la ville, protégée par l’UNESCO, de nombreux magasins ont été fermés. Il est probable que les grands navires de luxe, qui accostent généralement dans le port et amènent de nombreux visiteurs dans la ville, ont également disparu ici.
Notre séjour en Norvège s’est vite terminé. Avec un ferry, nous avons quitté Bergen et avons pu dire au revoir à ce beau pays lors de cette mini-croisière. Nous avons passé un long moment sur le pont, à regarder les fjords profonds et les montagnes lointaines, qui ont lentement disparu dans la nuit.
Les mouettes criaient encore autour du navire lorsque nous nous sommes retirés dans notre cabine. Le « tuck tuck » du moteur du navire et la douce houle nous ont bientôt plongés dans un sommeil profond. Dans la matinée, nous continuerons au Danemark.
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