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(>Photos en bas!)
….Attendre ? Il y a toujours de l’attente avant un grand voyage, qu’il s’agisse d’un voyage organisé ou d’une préparation individuelle.
Bien que nous ayons décidé de voyager de manière organisée en Amérique du Sud, la suite de notre tour du monde nous occupait déjà depuis le printemps. Outre les exigences techniques et les modifications apportées à notre voiture, nous avons également dû nous occuper intensivement de nombreuses questions administratives.
Pour nous, les six prochains mois seront certes un « terrain inconnu » en ce qui concerne le type de voyage et beaucoup de choses ne seront pas comme nous l’avons vécu au cours des quatre dernières années. Dans la situation mondiale actuelle, nous considérons comme un avantage le fait de ne pas être livrés à nous-mêmes et à l’arbitraire des autorités en cas de situation extrême. La pandémie de Covid vécue à l’étranger nous a appris beaucoup de choses ; à cette époque, de nombreux touristes individuels ont vécu des situations chaotiques.
Le fait que la participation à l’organisation ou l’organisation partielle de ce voyage en groupe impliquait une réflexion plus intense a rapidement ravivé l’impatience et nous ne pouvions plus attendre le jour du départ. Pourtant, dès les premiers jours, nous avons eu peur que les étapes journalières soient trop longues pour nous. Ces dernières années, nous avons pu nous organiser en fonction de nos propres besoins et avons apprécié la spontanéité indépendante.
Pour l’instant, nous sommes impatients de voir ce qui nous attend ; nous n’avons pas d’expériences de voyage négatives et les derniers rapports de voyages précédents de la même organisation étaient tous très positifs.
Rétrospectivement, ce fut une période passionnante. Après notre retour d’Angleterre ou d’Allemagne, nous avons dû nous organiser correctement. Pour certaines choses, le temps était soudain très court. La maladie de Covid n’a pas arrangé les choses et nous a obligés à rester au lit pendant quelques jours au lieu de manier la clé à molette.
Une fois rétablie, notre Jeep a reçu de nouveaux pneus, ressorts et amortisseurs chez Offroad Böhlen à Thoune, ainsi que l’autorisation officielle (MFK) pour circuler à nouveau sur les routes publiques pendant les deux prochaines années. Il n’a pas été possible d’apporter d’autres modifications spécifiques au véhicule, car le matériel n’était pas disponible dans les délais souhaités.
Quelques jours plus tard, la boîte de vitesses défectueuse a été remplacée chez Allrad Pauli/Allgäu, de sorte qu’elle ne devrait plus entraîner de problèmes de surchauffe à l’avenir.
Les autres adaptations et modifications avaient déjà été effectuées avant le voyage en Angleterre et ont fonctionné à notre entière satisfaction. Nous n’avons malheureusement pas pu tester la commande du moteur modifiée sur les routes européennes, car aucune route ne monte à 4000 mètres d’altitude.
Après le court voyage, nous n’avons dû adapter que quelques petites choses à l’aménagement intérieur nouvellement construit. Le fait que la voiture doive être à l’abri des regards pour le transport vers l’Amérique du Sud et que tous les effets personnels doivent être rangés dans des armoires ou d’autres récipients nous a donné plus de fil à retordre. Enfin, tout l’équipement devait être amarré à l’intérieur de manière à pouvoir faire un looping avec la voiture ;-).
Seul (Tom), nous sommes allés à Hambourg avec l’Autoreisezug le dernier week-end de septembre. Je me suis épargné les x centaines de kilomètres d’autoroute allemande et j’ai préféré le voyage détendu en voiture-couchettes à toute l’agitation de la route. La jeep m’accompagnait quasiment en bagage à main à l’arrière du wagon de transport.
Reposé, je me suis dirigé vers le port de Hambourg et, dès les premiers kilomètres, j’ai regretté les talents de navigation de Chantal. Des erreurs de parcours se sont produites à chaque troisième carrefour.
Chez le transporteur dans le port, première désillusion : le réservoir était encore trop plein ! Ce qui, dans le tiers-monde, aurait été réglé avec un tuyau d’arrosage, nécessite en Allemagne un rendez-vous et l’installation correspondante (pompe). Il ne me restait donc plus que la pire des options et 250 km d’autoroute pour que l’indicateur de remplissage du réservoir de diesel se trouve dans la bonne position.
La remise du véhicule a ensuite été une procédure simple ; après les travaux administratifs a suivi la réception de la jeep et tout était en ordre jusqu’ici. Même le plancher intermédiaire installé provisoirement pour agrandir l’espace dans la partie inférieure du camping-car a été accepté.
Pour finir, j’ai voulu prendre quelques photos de notre voiture après la remise. Malheureusement, il y avait trop d’autres véhicules sur mes clichés et j’ai dû immédiatement effacer toutes les photos que j’avais prises. Les mœurs sont dures dans le port de Hambourg !
Les quelques semaines qui nous restaient en Suisse, notre pays d’origine, ont été mises à profit pour rendre visite à notre famille, à des connaissances ou à des événements organisés par des associations. Mais les travaux et l’aide à la famille nous ont également occupés.
Alors que notre jeep se dirigeait vers sa destination à Zarate/Argentine, nous avons entamé le sprint final à la maison. Il fallait encore tout mettre dans les sacs, ou plutôt les affaires personnelles restantes, et régler encore beaucoup de paperasse.
Avec les derniers jours, la nervosité et la tension augmentaient de plus en plus ; notre jeep devait déjà être au port de Zarate/Argentine et attendait notre arrivée.
Nous sommes impatients de voir le ciel étoilé du sud et les températures estivales.
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